深圳市“五强化一推动”全力打好柴油货车污染治理攻坚战

目前深圳市注册登记的柴油车为35.4万辆(98.3%为货车),占机动车总量的10.9%,另有4.7万辆的异地柴油货车长期在市使用,其排放的氮氧化物(NO)、细颗粒物(PM2.5)分别占机动车总排放量的92.4%和86.8%。因此,柴油车污染治理是打赢蓝天保卫战的关键举措。

近年来,深圳市通过“查、限、改、换”等系列措施不断推动柴油车清洁化一是强化源头治理。对591辆在售的柴油车进行环保信息公开和排放抽检,涉及20家生产企业、车型110个,对2宗违法违规行为依职报省生态环境厅处理。二是强化排放核查。开?#36141;?#26597;在用柴油车6万辆,对排放装置缺失的车辆进行?#22266;?#28120;汰或纳入高排放车辆限行。三是强化抽检执法。在全市临边临港等柴油车集?#34892;?#39542;区域检测车辆15.9万辆,查处4321?#22659;?#26631;车辆。下一步将通过人工设点、安装?#36130;?#36965;测和黑烟车智能抓拍系统,形成“市界区域-进深道路卡点-市区交通干道-港区场站”四道防线,严厉查处超标车、黑烟车。四是强化限行管理。在全市10个行政区均设置“绿色物流区?#20445;?#20840;天候禁止轻型柴油车行驶,并推动充电桩设备设施建设,?#28304;?#24341;导、推动城市物流电动化。五是强化淘汰鼓励。实施老旧车淘汰?#22266;?#25919;策,重点加大柴油货车的?#22266;?#21147;度,累计3.6万辆柴油货车提前淘汰,力争2020年基本淘汰国Ⅲ柴油车。六推动“车”“油”双提标。实现在全市范围内全面供应国六车用柴油,在全国率先实施轻型柴油车国六排放标准,同时加强车用柴油质量抽检,严厉打击生产销售非标油行为。力争到2020年柴油货车颗粒物和氮氧化物排放总量在2017年的基础上下降30%以上,改善全市空气环境质量,助力打赢蓝天保卫战。

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